¿Cómo determinar si es necesario reemplazar una junta de metal corrugado?

1. Normas para la reposición inmediata de juntas de metal corrugado

(1). Fallo de sellado

Fuga visible: se produce una fuga de medio (petróleo, gas, agua, etc.) en la conexión de la tubería o la brida y no se puede eliminar después de apretar los pernos.
Método de detección: aplique agua con jabón para comprobar si hay burbujas o utilice un detector de fugas por infrarrojos.
Fallo de la prueba de presión:
Durante la prueba de presión del sistema, la caída de presión excede el estándar (como una caída de >10 % en 15 minutos).

(2). Daño físico

Deformaciones permanentes o grietas: la superficie de la junta aparece aplastada, deformada ondulada o grietas radiales (especialmente comunes en condiciones de alta temperatura y alta presión).
Fractura de corrugación metálica: La estructura corrugada se encuentra parcialmente rota o separada entre capas (común en juntas metálicas multicapa).

(3). Corrosión o deterioro del material.

Óxido severo/corrosión química: la capa de metal se corroe con un área de> 30%, o la capa de relleno no metálica (como grafito, PTFE) se pulveriza y se cae. Escenarios de alto riesgo: ambiente ácido (pH < 4), ambiente de sulfuro de hidrógeno (H₂S). Ablación a alta temperatura: oxidación y decoloración de la superficie de la junta (como azulado del acero inoxidable), carbonización (junta de grafito) o fluencia del metal.

2. Normas preventivas para el reemplazo recomendado

(1). Cambios en el tiempo de servicio y las condiciones de trabajo.

Vida útil excedida: el uso continuo excede la vida útil recomendada por el fabricante (generalmente de 3 a 5 años, acortada a 1 a 2 años en condiciones de alta temperatura). Actualización de las condiciones de trabajo: la presión y la temperatura del sistema exceden la clasificación de la junta (como el diseño original de 1,6 MPa, ahora requiere 2,5 MPa).

(2). Disminución del rendimiento de sellado

Requisitos de ajuste repetido: la misma junta debe apretarse varias veces debido a un sellado deficiente (como apretar > 3 veces en 1 año). Tasa de rebote de compresión insuficiente: la tasa de rebote de la junta después de la compresión es < 40 % (las juntas nuevas suelen ser > 60 %), lo que resulta en una disminución de la fuerza de sellado.

(3) Problema de coincidencia

Cambios de superficie de brida o perno: cambie el material/tratamiento de la superficie de la brida (por ejemplo, FF plano a RF convexo) o ajuste la precarga del perno.

3. Métodos de inspección y diagnóstico.

Inspección visual: Después del desmontaje, observe si la junta tiene muescas desiguales, grietas o corrosión (consulte la Figura 1).
Medición de dimensiones: utilice un calibre para comprobar el desgaste del espesor (si la reducción del espesor es superior al 15%, es necesario reemplazarlo).
Prueba de sellado: Después de la reinstalación, realice una prueba hidráulica/de estanqueidad y registre la tasa de fuga.
Análisis de materiales: tome muestras de juntas severamente corroídas y realice un análisis del espectro de energía EDS para determinar la pérdida de elementos.