Principio de trabajo de la junta dentada: ¿Cómo lograr el sellado de alta resistencia?

1. Estructura básica y diseño de núcleo

El junta dentada es un sello compuesto de metal o metal con ranuras dentadas concéntricas en su superficie. Las características de diseño del núcleo incluyen:

Estructura serrada: los picos del diente afilados se enganchan con la superficie de la brida para formar múltiples líneas de sellado anular.

Selección de materiales: el acero inoxidable 304/316 comúnmente utilizado, el acero al carbono, las aleaciones a base de níquel, etc., son resistentes a la alta presión y la alta temperatura.

Forma de la sección transversal: dividido en el tipo de diente plano (tipo básico) y el tipo de diente de onda (mejor elasticidad).

2. Análisis del mecanismo de sellado

(1) efecto de mordida mecánica

Cuando los pernos de la brida se endurecen, las serraciones de la junta dentada están integradas en las concavidades y convexidades a nivel de micras en la superficie de la brida, formando un enclavamiento mecánico, bloqueando efectivamente la ruta de fuga media.

La deformación plástica de la punta del diente llena los defectos microscópicos de la brida y reduce la dependencia del acabado de la brida (RA≤6.3 μm).

(2) Sello de línea para el sello de la superficie

Cuando se aplica la presurización inicial, solo el pico del diente contacta con la brida (contacto de línea). A medida que aumenta la presión, el valle del diente se deforma gradualmente y finalmente forma una superficie de sellado anular continua. La presión de sellado típica puede alcanzar 42MPA (como las condiciones de trabajo estándar ASME B16.20).

(3) Capacidad de compensación de rebote

La estructura dentada puede compensar el desplazamiento de la brida a través de la recuperación elástica en condiciones de ciclo térmico o vibración para evitar la falla del sello (tasa de rebote ≥ 15%).

3. Precauciones para su uso

Requisitos de instalación: Paralelismo de brida ≤ 0.1 mm, sin uso repetido (deformación irreversible de la estructura dentada).

Modo de falla: desgaste excesivo de la punta del diente (debido a la desalineación de la brida) o la relajación del estrés (condiciones de trabajo de alta temperatura).

Estándar de prueba: detección de fuga de espectrometría de masas de helio según la API 6A, la tasa de fuga permitida ≤ 1 × 10⁻⁶ atm · cc/s.

4. Junta Serrated Preguntas frecuentes

¿Cómo logran las juntas serradas sellado?

R: Su principio de sellado se basa en:

Compromiso mecánico: las serramaciones se incrustan en la superficie de la brida, formando múltiples líneas de sellado.

Deformación elástica: los valles de los dientes se deforman bajo presión, formando una superficie de sellado continua.

Compensación de rebote: el sello permanece sellado a pesar de la expansión térmica y la contracción o vibración.

¿Se pueden reutilizar juntas serradas?

A: ¡No se recomienda la reutilización!

Las serramaciones sufren deformación plástica después de la instalación, y el uso secundario puede dar lugar a una falla del sello.

Si es necesario la reutilización, inspeccione la integridad del perfil del diente y vuelva a evaluar el rendimiento de sellado de acuerdo con el estándar ASME PCC-1.

Precauciones para instalar juntas serradas

Pasos de instalación adecuados:

Limpie la superficie de la brida (retire el aceite y el óxido, RA ≤ 6.3 μm).

Inspeccione la junta (sin deformación, grietas y perfil de dientes intacto).

Alinee la junta para evitar cargas parciales que puedan causar fugas localizadas.

Apriete los pernos de manera uniforme (en un patrón entrecruzado, logrando el par objetivo en 2-3 pases). Errores comunes:

Usar juntas deformadas

Desalineación de brida que causa desalineación

PRELOAD DE PERNO INSUCIADO o EXCESIVO